Elektřina míří do rallyekrosu

Čtěte více: Auta
Vydáno: 13. 9. 2017  /   Aktualizováno: 13. 9. 2017
Elektřina míří do rallyekrosu
Po úspěchu série Formula E dojde také k elektrifikaci rallyekrosu!

Rallyekros aktuálně prožívá velký boom, psali jsme o tom v minulém vydání SPEEDu, a chce se udržet v sedle co nejdéle, proto také promotér World RX ve spolupráci s FIA a automobilkami plánuje zavedení čistě elektrických vozů. Nestane se tak dříve než v roce 2020, ale lze to brát za hotovou věc. Už Volkswagen na začátku loňského roku tlačil na vznik rallyekrosové série, kde by se závodilo s elektromobily, a rakouská společnost STARD, jejímž majitelem je bývalý soutěžák Manfred Stohl, dokonce na základě Peugeotu 207 postavila první rallyekrosové auto s pohonem všech kol.

Americká série GRC třídu elektromobilů zavede už v příští sezóně. Ani po zavedení ve World RX ale nebudou auta s klasickými spalovacími motory a ta poháněná elektřinou závodit v jednom závodě proti sobě. Budou ovšem závodit během stejných závodních víkendů, přičemž třída Supercars by nadále měla hrát prim.

Je ovšem pravda, že charakter rallyekrosu – krátké kvalifikační rozjížďky na čtyři kola a finále na šest kol – je pro použití elektřinou poháněných aut ideální. A pokud by měla tvar běžně vyráběných modelů, které každý den potkáváme na silnicích, je to pro automobilky o to zajímavější. Paul Bellamy, výkonný ředitel World RX, si ale nemyslí, že by elektrická auta nějak ovlivnila aktuální tvář mistrovství světa v rallyekrosu, a přirovnává to k F1, kterou vznik série Formula E nijak nezměnil.

Auta
Porsche jako první automobilka nabízí sériově vyráběná celokarbonová kola. 20” ráfky vznikají na speciálním vyplétacím stroji, který má průměr devět metrů a na jeden ráfek spotřebuje 18 km uhlíkového vlákna. Kola mají rozměr 9J x 20 pro přední a... (Pokračování...)
Auta
O námluvách BMW a Toyoty už asi nějaký čas víte. Obě automobilky se domluvily na sdílení a společném vývoji některých systémů pohonu, například dieselů a hybridů. Ale spolupráce probíhá i na poli vývoje nových aut a platforem. První děti tohoto partnerství se jmenuj... (Pokračování...)
Auta
Barevné provedení limitované edice odpovídá vítěznému autu Ford GT40 z roku 1967 a nechybí ani startovní číslo 1. Ford přesně nespecifikoval, kolik vozů v této edici vyrobí. Zmínil se jen, že počet bude striktně limitován. Na technice se ale nic zásadního nemění a tohle je... (Pokračování...)
Auta
Díky nové technice a odlehčené karoserii je nový Cayenne o 65 kg lehčí, poprvé se se svou hmotností vejde pod dvě tuny. Základní provedení má i přes bohatší základní výbavu a mírný nárůst velikosti na váze ukázat 1985 kg. Základním... (Pokračování...)
Auta
Tak jsme se dočkali nové generace luxusního britského kupé Bentley Continental GT. Ano, podle očekávání je nový model lehčí a zase o kousek úspornější, ale jinak vlastně vše zůstává při starém, dokonce i dvanáctiválec pod kapotou. Bentley má o 80 kg lehčí... (Pokračování...)
Auta
Nová generace BMW M5 nese kódové označení G30, ale pro nás je důležitá jedna věc. Poprvé v historii totiž novou M5 koupíte výhradně s pohonem všech kol. Svatokrádež? Dost možná, ale na rozdíl od konkurence lze u systému xDrive stiskem tlačítka pohon přední nápravy odpojit, takže... (Pokračování...)