Elektřina míří do rallyekrosu

Čtěte více: Auta
Vydáno: 13. 9. 2017  /   Aktualizováno: 13. 9. 2017
Elektřina míří do rallyekrosu
Po úspěchu série Formula E dojde také k elektrifikaci rallyekrosu!

Rallyekros aktuálně prožívá velký boom, psali jsme o tom v minulém vydání SPEEDu, a chce se udržet v sedle co nejdéle, proto také promotér World RX ve spolupráci s FIA a automobilkami plánuje zavedení čistě elektrických vozů. Nestane se tak dříve než v roce 2020, ale lze to brát za hotovou věc. Už Volkswagen na začátku loňského roku tlačil na vznik rallyekrosové série, kde by se závodilo s elektromobily, a rakouská společnost STARD, jejímž majitelem je bývalý soutěžák Manfred Stohl, dokonce na základě Peugeotu 207 postavila první rallyekrosové auto s pohonem všech kol.

Americká série GRC třídu elektromobilů zavede už v příští sezóně. Ani po zavedení ve World RX ale nebudou auta s klasickými spalovacími motory a ta poháněná elektřinou závodit v jednom závodě proti sobě. Budou ovšem závodit během stejných závodních víkendů, přičemž třída Supercars by nadále měla hrát prim.

Je ovšem pravda, že charakter rallyekrosu – krátké kvalifikační rozjížďky na čtyři kola a finále na šest kol – je pro použití elektřinou poháněných aut ideální. A pokud by měla tvar běžně vyráběných modelů, které každý den potkáváme na silnicích, je to pro automobilky o to zajímavější. Paul Bellamy, výkonný ředitel World RX, si ale nemyslí, že by elektrická auta nějak ovlivnila aktuální tvář mistrovství světa v rallyekrosu, a přirovnává to k F1, kterou vznik série Formula E nijak nezměnil.

Red Bull X1
Auta
Můžete použít jakékoli technické řešení, jen abyste postavili nejrychlejší závodní auto planety. Stalo se! Tohle je Red Bull X1, společné dílo šéfkonstruktéra stejnojmenné stáje F1 a digitálních mistrů z firmy Polyphony Digital. Pro upřesnění, tohle auto neexistuje… Bylo navrženo pro dlouho chystanou závodní hru Gran Turismo 5, která by teoreticky měla vyjít někdy okolo Vánoc. Ale veškerá použitá... (Pokračování...)
Nissan GT-R
Auta
Výkon narostl na 530 koní a točivý moment 612 Nm je k mání mezi 3200 a 6000 otáčkami za minutu. Do motorového prostoru a za palubní desku přibyly nové vzpěry, takže GT-R rychleji reaguje na pokyny volantu. Zadní náprava má přenastavenou sbíhavost a nové hliníkové tlumiče. To společně s... (Pokračování...)
McLaren MP4-12C
Auta
Pozvánka na představení nového McLarenu, to je dost zvláštní věc. Alespoň co se týče představení opravdického Maca - já osobně znám jen dva a ten první byl poprvé k vidění na Grand Prix Monaca v roce 1991. McLaren F1, třímístné kupé které ve své době smetlo veškeré rychlostní rekordy a ještě si u toho drze odplivlo. Že jsem zapomněl na McLaren Mercedes SLR? Ale jděte, to nebyl pravý Mac. Jasně že... (Pokračování...)
Porsche 918 RSR
Auta
Porsche se v Detroitu rozhodlo předvést budoucí sériovou podobu projektu 918 hybrid - a strhnout tak veškerou pozornost návštěvníků i médií. Je jí 767koňové závodní auto nazvané 918 RSR. Nový model si bere pohonné ústrojí z 918 Spyder, představeného v Ženevě 2010, a dále rozvíjí myšlenku kombinace ohromného výkonu a úspornosti. Vidlicový osmiválec kupé (jeho objem nebyl zveřejněn, ale vzhledem k... (Pokračování...)
Hyundai Veloster
Auta
Automobilka Hyundai v Detroitu vypustila první informace o svém novém kupé Veloster. Jak jsme již psali minule, úplně typickým kupátkem není. Na straně spolujezdce má místo jedněch dveří dvoje. Vlastně jde o jiný druh čtyřdveřového kupé, uvěřitelnější než čtyřdveřové sedany se šikmými střechami a bezrámovými okny. Velikostí spadá Veloster mezi auta nižší střední třídy. Výška 140 centimetrů... (Pokračování...)
Audi R18
Auta
Šéf Aston Martinu nedávno prohlásil, že pokud je diesel schopný vyhrát čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans, může se objevit i v některém z jeho aut. A jedním z největších strůjců tohoto myšlenkového obratu o 180 stupňů je Audi. Šňůra jeho vítězství je předlouhá a letos se poprvé pochlubí svou novou hračkou, závodním R18. Poprvé od roku 1999 Audi nasadí auto s uzavřeným kokpitem, důvod je jasný -... (Pokračování...)