Jaguar XJ 3.0 Diesel
Tento Jaguar budiž příkladem, že i velká luxusní limuzína může jezdit s lehkostí mnohem menších aut. A nezkazí to ani diesel. Lákadel je ale víc...
O novém největším Jaguaru byla popsána již spousta stránek. Nejspíš proto, že naši britští kolegové jsou asi „tak trochu“ patrioti a zřejmě využili všech záminek i příležitostí, proč si jej znova a znova půjčit – zřejmě se jim líbil. Takže teď nejsme jen druzí, ale „x-tí“. S křížkem po funuse? Snad ne. Pro našince ta nejzásadnější věc totiž nelze vyčíst ani z nespočtu britských testů: Jak tohle auto funguje na českých silnicích? Britové sice o svých vozovkách píší jako o rozbitých, jenže jaká... (Pokračování...)
Audi RS 5
Ohromí motorem, zvukem, efektivitou i snadno dosažitelnou rychlostí za jakýchkoli podmínek. Ale autem pro náročné řidiče není. ★★★★✩
Nejnovější počin sportovní divize německé značky honosící se „náskokem díky technice“, vypadá velmi slibně. K výkonu si totiž již nepomáhá turbodmychadly jako ostatní nová audi s přídomkem RS. Místo toho jej pohání atmosféricky plněný osmiválec o objemu 4,2 litru, servírující svůj maximální výkon 450 koní v takřka stratosférických 8250 otáčkách. Znamená to, že se Audi rozhodlo vrátit k autům pro nadšené řidiče? A jak RS 5 funguje na českých silnicích? Nijak zvlášť překvapivě. Odklonem od... (Pokračování...)
BMW 1 M Coupé
BMW představilo nejrychlejší verzi svého nejmenšího kupé. Sakra rychlou…
Německá značka BMW konečně představila dlouho očekávanou nejrychlejší verzi svého kupé řady 1. Oficiálně se představí v lednu na americkém autosalonu v Detroitu a v Česku se začne prodávat koncem dubna. Podle BMW bude stát nejrychlejší jednička v přepočtu zhruba 1,2 milionu korun, tedy o více než 600 tisíc méně než větší kupé M3. Přitom bude nejmenší M skoro stejně rychlé jako větší a dražší M3. Na stovku se rozjede za 4,9 sekundy (jen o 0,1 s pomaleji než M3) a 200 km/h pokoří za impozantních... (Pokračování...)
Subaru Impreza XV 2.0D
Existuje několik různých způsobů, jak postavit slušné outdoorové auto. Jen jeden je ten správný.
Bylo by jednoduché napsat, že Subaru Impreza XV je jen oplastovanou verzí klasického modelu, obyčejný diesel s několika kilogramy balastu. Jednoduché, a mylné. XV je typickou ukázkou japonského přístupu k věci. Subaru přistoupilo k otázce terénně laděného hatchbacku s typicky východním zaujetím, na rozdíl od německého stylu (přilep levné plasty a zvedn... (Pokračování...)
Audi R8 GT vs. 911 Turbo S vs. Gallardo Superleggera
Bývaly doby, kdy se Audi drželo od Lamborghini v uctivé vzdálenosti. Jenže nejnovější R8 GT je důkazem, že skromnost už v Ingolstadtu není na pořadu dne.
Náskok díky technice Audi R8 GT Vypadá tak německy. Dveře jsou na desetiválcové superauto příliš normální a čelní sklo podobně svislé. Ani na karoserii nejsou vidět žádné výstřední křivky. A pak, uprostřed toho všeho, máte tu černou plochu okolo chladicího otvoru za dveřmi, protože něco tam být prostě muselo. Dobrá, Audi se tedy dvakrát neodvázalo, co se týká designu. A v čem tedy, zeptáte se možná. Dobrá otázka… R8 GT lze nejlépe popsat jako odstrojený, odlehčený speciál, inspirovaný 911 GT3... (Pokračování...)
Audi R8 GT vs. 911 Turbo S vs. Gallardo Superleggera
Bývaly doby, kdy se Audi drželo od Lamborghini v uctivé vzdálenosti. Jenže nejnovější R8 GT je důkazem, že skromnost už v Ingolstadtu není na pořadu dne.
Náskok díky technice Audi R8 GT Vypadá tak německy. Dveře jsou na desetiválcové superauto příliš normální a čelní sklo podobně svislé. Ani na karoserii nejsou vidět žádné výstřední křivky. A pak, uprostřed toho všeho, máte tu černou plochu okolo chladicího otvoru za dveřmi, protože něco tam být prostě muselo. Dobrá, Audi se tedy dvakrát neodvázalo, co se týká designu. A v čem tedy, zeptáte se možná. Dobrá otázka… R8 GT lze nejlépe popsat jako odstrojený, odlehčený speciál, inspirovaný 911 GT3... (Pokračování...)