Do boje kupé-kabrií nemá nabito ostrými

Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Čtěte více: Testy
Vydáno: 14. 5. 2012  /   Aktualizováno: 14. 5. 2012
Do boje kupé-kabrií nemá nabito ostrými
Něčím vás může nadchnout, ale naftový dvoulitr s automatem to rozhodně nebude.

Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli obyčejného převozníka. Má krásně zpracovanou kabinu a dobrou výbavu, ale není tak víceúčelový, jak se zprvu tváří. Když budete kromě sebe a spolujezdce vozit i někoho jiného, kupte si raději jiné auto. Tedy pokud ti lidé mají i nohy a vyžadují pro ně trochu prostoru. Navíc, opěradla se sice elektricky odsouvají dopředu, když chcete dozadu nastoupit nebo si vzít odložené věci, ale nemají funkci paměti, což je otravné. A ani s kufrem to není zrovna ideální. Jakmile složíte střechu, vstup do zavazadelníku se smrští na malou štěrbinu, kterou jen těžko prostrkáváte něco víc než kabelku.
Problém s posádkou proto hoďte za hlavu, namontujte deflektor a život bude rázem veselejší. Najednou se můžete nerušeně prohánět i po dálnici a užívat si kladů, pro které jsou kabriolety tak oblíbené. A kdyby vám navečer byla zima, do týla si pustíte větrák integrovaný do opěradel ve stylu Mercedesu. Jen si dejte pozor, aby ta dálnice byla superhladká. I s benzínovým motorem je to poměrně těžké auto a s naftovým dvoulitrem nad předními koly a automatem na váze ukáže 1,7 tuny, takže citlivost vozu na nerovnosti se ještě zesílila. Korunu tomu dodal někdo, kdo chtěl, aby tento temně červený Peugeot vypadal stylověji, a namontoval na něj osmnáctky o rozměru 225/40. Na každé bouli a výmolu vás už neuchlácholí ani to, že zvenku po faceliftu vypadá přitažlivě a má LED pro denní svícení, a opravdu hezkou kabinu.
Vůz netrpí jenom na tvrdé pružiny, ale se složenou střechou se třese tak moc, že chvění zaznamenáte nejen na zpětném zrcátku, ale i na sloupku řízení. A navíc ten motor – se střechou dole je přece příjemné poslouchat bublání benzínové jednotky, nejlépe té dvousetkoňové. Nebo alespoň příjemné ševelení. Půllitrová úspora spotřeby za tyhle kompromisy opravdu nestojí.

Technické údaje
Motor: 
řadový čtyřválec, 1997 ccm, turbodiesel
Výkon: 
163 koní v 3750 ot./min.
Toč. moment: 
340 Nm při 2000 ot.
Hmotnost: 
1695 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
10,3 s
Max.rychlost: 
202 km/h
Spotřeba: 
6,6 l/100 km
Cena: 
808 900 Kč
Autor: 
Eva Srpová
Bentley Mulsanne
Testy
Koukněte na ten čumák s dlouhou kapotou a obřími světly – jedním slovem impozantní. Auta na dálnici M56 vedoucí do Manchesteru před ním uhýbají a zdrhají jako slepice před liškou. Jedu zhruba 180 km/h a na palubě je klid, absolutní klid. Žádný svist větru... (Pokračování...)
Mercedes-Benz C 250 Bluetec
Testy
Značka, která se stala průkopníkem automobilismu, si v devadesátých letech vybrala slabší chvilku, ale dnes nikdo nepochybuje, že opět vyrábí tak vynikající auta, jak se na Mercedes sluší. Lépe řečeno nepochybují o tom ti, kteří jsou dost bohatí, aby se o tom mohli... (Pokračování...)
Škoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4
Testy
Ten den prostě jednou nastane, smiřte se s tím. Na stole před vámi přistane počůraný papírek a vy víte, že je konec. Už žádné výlety do Alp. Konec pravidelných návštěv okruhových dní. Dost laborování s váhou, výkonem, pneumatikami a brzdovými... (Pokračování...)
Volkswagen Golf R
Testy
Zkuste se někoho mladšího zeptat na  Golf VR6 a nejspíš vám bude odpovědí jen tázavě zvednuté obočí. Doby, kdy šel výkon ruku v ruce s objemem, jsou prostě dávno pryč a Golf R mačká všech 300 koní z dvoulitrového motoru – toho samého, jak... (Pokračování...)
Mercedes-Benz E 300 BlueTec Hybrid
Testy
Mercedes dělá E 300 BlueTec hybrid tak, že kombinuje vcelku povedený naftový čtyřválec 2,1 l (model E 250 CDI) s malým elektromotorem, který se hodí hlavně při popojíždění po městě. Netaháte s sebou žádné těžké a objemné baterky, využijete ho, jen když popojížd... (Pokračování...)
Jaguar F-Type R Coupe
Testy
Sychravé ráno na jihu Španělska – ta země se mimo sezonu prostě vypne. Nikde ani živáčka, všichni jsou zalezlí někde v teple. Až na mě a pár dalších postav v bundách, které se klepou zimou na okruhu Catalunya třicet kilometrů od Barcelony. Proč? Je to prý nejdynamičtěj... (Pokračování...)