Do boje kupé-kabrií nemá nabito ostrými

Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Čtěte více: Testy
Vydáno: 14. 5. 2012  /   Aktualizováno: 14. 5. 2012
Do boje kupé-kabrií nemá nabito ostrými
Něčím vás může nadchnout, ale naftový dvoulitr s automatem to rozhodně nebude.

Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli obyčejného převozníka. Má krásně zpracovanou kabinu a dobrou výbavu, ale není tak víceúčelový, jak se zprvu tváří. Když budete kromě sebe a spolujezdce vozit i někoho jiného, kupte si raději jiné auto. Tedy pokud ti lidé mají i nohy a vyžadují pro ně trochu prostoru. Navíc, opěradla se sice elektricky odsouvají dopředu, když chcete dozadu nastoupit nebo si vzít odložené věci, ale nemají funkci paměti, což je otravné. A ani s kufrem to není zrovna ideální. Jakmile složíte střechu, vstup do zavazadelníku se smrští na malou štěrbinu, kterou jen těžko prostrkáváte něco víc než kabelku.
Problém s posádkou proto hoďte za hlavu, namontujte deflektor a život bude rázem veselejší. Najednou se můžete nerušeně prohánět i po dálnici a užívat si kladů, pro které jsou kabriolety tak oblíbené. A kdyby vám navečer byla zima, do týla si pustíte větrák integrovaný do opěradel ve stylu Mercedesu. Jen si dejte pozor, aby ta dálnice byla superhladká. I s benzínovým motorem je to poměrně těžké auto a s naftovým dvoulitrem nad předními koly a automatem na váze ukáže 1,7 tuny, takže citlivost vozu na nerovnosti se ještě zesílila. Korunu tomu dodal někdo, kdo chtěl, aby tento temně červený Peugeot vypadal stylověji, a namontoval na něj osmnáctky o rozměru 225/40. Na každé bouli a výmolu vás už neuchlácholí ani to, že zvenku po faceliftu vypadá přitažlivě a má LED pro denní svícení, a opravdu hezkou kabinu.
Vůz netrpí jenom na tvrdé pružiny, ale se složenou střechou se třese tak moc, že chvění zaznamenáte nejen na zpětném zrcátku, ale i na sloupku řízení. A navíc ten motor – se střechou dole je přece příjemné poslouchat bublání benzínové jednotky, nejlépe té dvousetkoňové. Nebo alespoň příjemné ševelení. Půllitrová úspora spotřeby za tyhle kompromisy opravdu nestojí.

Technické údaje
Motor: 
řadový čtyřválec, 1997 ccm, turbodiesel
Výkon: 
163 koní v 3750 ot./min.
Toč. moment: 
340 Nm při 2000 ot.
Hmotnost: 
1695 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
10,3 s
Max.rychlost: 
202 km/h
Spotřeba: 
6,6 l/100 km
Cena: 
808 900 Kč
Autor: 
Eva Srpová
Maserati Ghibli
Testy
Úplně první Ghibli pochází z roku 1960 a je to přenádherné kupé, jehož tvary pocházejí z pera Giorgetta Giugiara. Koupíte ho za čtyři miliony. Nebo si za ty peníze můžete koupit hned deset novějších Ghibli – v osmdesátých letech se pod tím jmé... (Pokračování...)
BMW X5 30d
Testy
Nová generace musí být vždycky o pořádný kus lepší. Tenhle standard nastavili zákazníci i konstruktéři. Jenže ne vždy tomu tak je. O neúspěchu X5 však nemůže být ani řeč a platí to také o třetí generaci tohoto SUV od BMW. Nová X5 zase přicház... (Pokračování...)
Porsche Panamera Diesel
Testy
Panamera to od počátku vůbec nemá lehké. Lidé ji soudí v první řadě podle vzhledu, přitom ji srovnávají s ikonickou 911 a přiznejme si, že vedle Astonu Rapide nebo BMW Gran Coupé pobrala krásy o poznání méně. Jenže jakmile se v Panameře svezete (a tím pádem... (Pokračování...)
Subaru BRZ
Testy
Tu zatáčku můžete projet dvěma způsoby. Můžete ji přesně vykroužit a jet plynule, jako když řezbář řízne do měkkého dřeva. Žádný pohyb volantem navíc, protože to není potřeba. A nebo můžete těch pohybů udělat víc, když se s BRZ dostanete do výborné nálady. To se nevyhnutelně stane hned po... (Pokračování...)
Jaguar XJR
Testy
Tak si to shrňme. Velké auto je těžké auto. Proto potřebuje k rychlosti obrovský výkon, silné brzdy, které by krotily jeho hmotu, a hromadu přilnavosti, aby nevylétlo v tempu v zatáčkách mimo asfalt. Je to vytloukání klínu klínem a od začátku marný boj. Do ... (Pokračování...)
Audi RSQ 3
Testy
Pětiválců je na trhu jako šafránu. Vlastně je to skoro vymírající druh. A zrovna tento je jedním z těch opravdu čistokrevných. Jeho zvuk připomíná rallyové bestie, které se proháněly na rychlostních zkouškách v minulém století. Duní a ... (Pokračování...)