Nová Lancia pro rodinné typy je velmi… americká

Lancia Voyager 2.8 CRD
Čtěte více: Testy
Vydáno: 23. 7. 2012  /   Aktualizováno: 23. 7. 2012
Nová Lancia pro rodinné typy je velmi… americká
Tento vůz rozhodně má čím zaujmout, budete se tu cítit jako v americkém snu.
Čtěte více: Lancia Voyager 2.8 CRD

Voyager je synonymem pro rodinné MPV stejně jako Transit pro dodávky. Lancia si toho zřejmě byla vědoma, takže rodinný vůz z dílen Chrysleru nepřejmenovali, ale ponechali mu jeho původní název. A to je jen dobře, protože už třicet let vyráběný Voyager hluboce zakořenil i u nás, z čehož by marketingové oddělení Lancie mohlo těžit.
Ať už má na kapotě ten nebo onen znáček, budete se tu cítit jako v americkém snu. Křesla vpředu připomenou babiččin ušák – a také jsou tak plochá, ještě že mají opěrky, které vás v zatáčkách podrží na svém místě. Všude je nějaká chytře řešená a prostorově velkorysá schránka, bez problémů byste si tu odložili i několik kelímků s reklamou na zlaté obloučky. Velký volant nebo chytře řešený volič převodovky na palubní desce tento pocit ještě umocňují. Kromě toho, že je tak lépe po ruce, šetří prostor. Ostatně, toho se vám tu dostává všude. Kufr v sedmimístné konfiguraci nabízí 934 litrů, a kdybyste třetí i druhou řadu sklopili do podlahy (což jde skutečně snadno), můžete rovnou vyrazit na veletrh nábytku. Přesto si myslím, že samotné řešení sedadel nebude vyhovovat úplně všem. Druhá řada totiž nabízí pouze dvě místa, nikoli obvyklejší tři. Pasažéři si tu sice budou sedět jako králové, ale rodiče svá tři děcka raději posadí hned za sebe a prostor vzadu využívají na zavazadla. Kromě toho byste dozadu tři lidi vedle sebe posadili jen za trest. Lavice je celkem úzká a hodně tvrdá. Prostřední opěrka hlavy se nedá vysunout tak, aby se tu někdo posadil alespoň trochu komfortně. Ale možná se mýlím a někomu toto řešení bude vyhovovat.
Voyager nenabízí extra bohatou výzbroj motorů. Můžete chtít buď benzínový vidlicový šestiválec, nebo rozumnější naftový čtyřválec o objemu 2,8 litru.
S 360 newtonmetry se umí od křižovatek slušně odpíchnout, ale živější zrychlení nad stokilometrovou hranici po něm raději nevyžadujte. S hmotností 2,3 tuny se od něj pružnost skutečně očekávat nedá, a když to pochopíte, odmění se vám alespoň slušnou spotřebou (v našem testu oscilující mezi osmi a devíti litry na sto) a pohodlným podvozkem. I když se samozřejmě nemůže rovnat preciznosti Fordu Galaxy. 

Technické údaje
Motor: 
řadový čtyřválec, 2776 ccm, turbodiesel
Výkon: 
163 koní v 3800 ot./min.
Toč. moment: 
360 Nm při 1800 ot.
Hmotnost: 
2330 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
11,9 s
Max.rychlost: 
185 km/h
Spotřeba: 
7,9 l/100 km
Cena: 
od 879 900 Kč
Autor: 
Eva Srpová
Infiniti Q50S 3.5 Hybrid
Testy
Jak zní to zlaté pravidlo, které ctí BMW, Mercedes a Audi? Vezmeme to dobré od konkurence a zkusíme to po svém. Ideálně o něco lépe. Proto jejich auta jezdí velmi dobře, ale pokud chcete něco ÚPLNĚ jiného, musíte se poohlédnout mimo kontinentální Evropu. Jaguar... (Pokračování...)
Range Rover Sport SDV6
Testy
Range Rover Sport si nemusí nic dokazovat, v porovnání s předchozí generací nepůsobí vedle většího bratříčka tak vlažně. Důvod je nasnadě. Zatímco předchozí model byl postaven na základech Discovery a jednalo se hlavně o design, tak druhá generace sdílí podvozek,... (Pokračování...)
BMW Z4 sDrive35is
Testy
Je to naprostá ostuda. Nejsportovnější auto v modelové řadě BMW nemá nejostřejší verzi M. Přitom minulá generace Z4 v emku byla, dokonce jako kabrio i kupé (to bylo zvlášť divoké), a v obou případech šlo o vynikající sportovní auta. To nejsilněj... (Pokračování...)
Škoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4x4
Testy
Yeti jste díky roztomilému čumáku s kulatými mlhovkami jen těžko přehlédli, teď dostal novou hranatou tvář ve stylu současných octavií a rapidů. Také si jí všimnete, ve spodních hranách světel má výrazné diodové pásy pro denní svícen... (Pokračování...)
BMW 640d Gran Coupé xDrive
Testy
Odmítám hrát hru na „čtyřdveřová kupé“ pokaždé, když se někomu podaří navrhnout sedan, který náhodou nevypadá jako tři papírové krabice naskládané vedle sebe. Jenže povídejte se na tohle auto. Fantastická silueta, hladké linie a ostré hrany, přikrčený... (Pokračování...)
Ford Grand Tourneo Connect
Testy
Opravdu, do auta se vejde celkem sedm lidí, dva vpředu, tři uprostřed a dva vzadu. A všech sedm míst nabízí takřka stejný komfort, takže se nikdo nebude hádat kde chce sedět. Vpředu, uprostřed i vzadu je místa dostatek a to nejen pro hlavu a ramena, ale i pro nohy. Nicméně Ford Grand Tourneo Connect standardně patří mezi pětim... (Pokračování...)